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| 解剖發(fā)動機 |
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解剖教具
功能與用途：
1.采用發(fā)動機／變速器總成，通過拆裝了解發(fā)動機／變速器的內(nèi)部構(gòu)造、原理、及基本拆裝，可供學(xué)
生實習(xí)考核。
2.附件齊全 ，同時發(fā)動機／變速器表面進行過特殊翻新處理，通過解剖可清晰觀察到發(fā)動機／變速器
的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。
3.發(fā)動機／變速器不同零部件之間著色區(qū)分，易于識別。
4.可動態(tài)演示發(fā)動機／變速器內(nèi)部元件運動傳遞過程。
5.鋼結(jié)構(gòu)支架經(jīng)噴塑工藝制作而成，安全可靠、堅固耐用,萬向腳輪移動臺架 |
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| 實物解剖及拆裝實訓(xùn) |
電控發(fā)動機拆裝運行臺附操縱臺 |
JG-C8100 |
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| 發(fā)動機翻轉(zhuǎn)架(B型) |
JG-FZJ-B |
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| 自動變速器轉(zhuǎn)架(B型) |
JG-FZJ-B1 |
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| 電噴發(fā)動機實物解剖模型 |
JG-J8101 |
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| 柴油發(fā)動機實物解剖模型 |
JG-J8102 |
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| 自動變速器實物解剖模型 |
JG-J8103 |
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| 手動變速器實物解剖模型 |
JG-J8104 |
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| 變矩器實物解剖模型 |
JG-J8105 |
含不銹鋼支架及儲物柜 |
| 動力轉(zhuǎn)向機實物解剖模型 |
JG-J8106 |
含不銹鋼支架及儲物柜 |
| 離合器實物解剖模型 |
JG-J8107 |
含不銹鋼支架及儲物柜 |
| 循環(huán)球式轉(zhuǎn)向?qū)嵨锝馄誓Ｐ? |
JG-J8108 |
含不銹鋼支架及儲物柜 |
| 齒條式轉(zhuǎn)向?qū)嵨锝馄誓Ｐ? |
JG-J8109 |
含不銹鋼支架及儲物柜 |
| 后驅(qū)差速器主減速器實物解剖模型 |
JG-J8110 |
含不銹鋼支架及儲物柜 |
| 等速萬向節(jié)實物解剖模型 |
JG-J8111 |
含不銹鋼支架及儲物柜 |
| 鼓式制動實物解剖模型 |
JG-J8112 |
含不銹鋼支架及儲物柜 |
| 盤式制動實物解剖模型 |
JG-J8113 |
含不銹鋼支架及儲物柜 |
| 噴油泵總成實物解剖模型 |
JG-J8114 |
含不銹鋼支架及儲物柜 |
| 大眾拉威娜自動變速器解剖模型（前驅(qū)） |
JG-J8115 |
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| 尼桑V6電控發(fā)動機解剖模型 |
JG-J8116 |
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| 桑塔納發(fā)動機解剖模型 |
JG-J8117 |
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| 豐田發(fā)動機解剖模型 |
JG-J8118 |
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| 本田雅閣發(fā)動機解剖模型 |
JG-J8119 |
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| 豐田A340自動變速器解剖模型 |
JG-J8120 |
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| 懸掛轉(zhuǎn)向系統(tǒng) |
凌志 |
八成新 |
電控懸架系統(tǒng)實驗臺 |
JG-X8101 |
| 大眾 |
全新 |
動力轉(zhuǎn)向及前懸架系統(tǒng)實驗臺 |
JG-X8102 |
| 本田 |
八成新 |
電控動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)實驗臺 |
JG-X8103 |
| 馬自達 |
八成新 |
四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)實驗臺 |
JG-X8104 |
| 凌志 |
八成新 |
電子控制動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)實驗臺 |
JG-X8105 |
| 本田 |
八成新 |
動力轉(zhuǎn)向及前懸架系統(tǒng)實驗臺 |
JG-X8106 |
| 傳動系統(tǒng) |
捷達 |
八成新 |
前驅(qū)傳動系統(tǒng)實驗臺 |
JG-P8103 |
| 金杯 |
八成新 |
后驅(qū)傳動系統(tǒng)實驗臺 |
JG-P8104 |
| 豐田 |
八成新 |
四輪驅(qū)動傳動系統(tǒng)實驗臺 |
JG-P8105 |
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汽車教學(xué)設(shè)備產(chǎn)品中心 |
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